Thương hiệu kính áp tròng ĐẲNG CẤP & PHONG CÁCH số 1 Việt Nam
Tìm hiểu các tuyến đường bộ Việt Nam qua Myanmar
Việt Nam và Myanmar không có biên giới chung, vì vậy chuyển hàng đi myanmar bằng đường bộ phải đi qua 3 biên giới khác nhau. Hiểu rõ các tuyến đường khả thi giúp doanh nghiệp lựa chọn lộ trình phù hợp với điểm xuất phát và điểm đến tại Myanmar.
Tổng quan về tuyến đường bộ Việt Nam – Myanmar
Khoảng cách đường bộ giữa Việt Nam và Myanmar khoảng 2.500-3.000km, là tuyến vận chuyển ASEAN phức tạp nhất hiện nay vì phải đi qua 3 quốc gia trung gian:
• Tuyến qua Campuchia và Thái Lan (phổ biến nhất, xuất phát từ miền Nam)
• Tuyến qua Lào và Thái Lan (xuất phát từ miền Bắc)
• Tuyến kết hợp đa phương thức (đường bộ + đường biển)
Tuyến đường bộ Việt Nam – Myanmar rất xa xôi
Tất cả các tuyến đều phải kết thúc tại biên giới Thái – Myanmar và đi tiếp vào Myanmar qua một trong các cửa khẩu Mae Sot, Mae Sai hoặc Phu Nam Ron. Đa số tuyến đường bộ là một phần của Hành lang Xuyên Á AH1 (Asian Highway 1) kết nối Đông Nam Á.
Hai tuyến đường bộ chính từ Việt Nam đến Myanmar
Doanh nghiệp có thể chọn một trong hai tuyến chính tùy theo điểm xuất phát và mục tiêu tối ưu thời gian hoặc chi phí.
Tuyến 1: Qua Campuchia và Thái Lan (lộ trình phía Nam)
Đây là tuyến phổ biến nhất cho hàng xuất phát từ TP.HCM và miền Nam. Lộ trình cụ thể: TP.HCM → Cửa khẩu Mộc Bài (Việt – Cam) → Bavet → Phnom Penh → Cửa khẩu Poipet (Cam – Thái) → Aranyaprathet → Bangkok → Cửa khẩu Mae Sot (Thái – Myanmar) → Myawaddy → Yangon. Tổng quãng đường khoảng 2.500-2.700km, thời gian giao 7-10 ngày, qua tổng cộng 3 biên giới quốc gia. Đây là tuyến được khai thác nhiều nhất nhờ hạ tầng đường bộ tốt nhất trong các tùy chọn.
Tuyến 2: Qua Lào và Thái Lan (lộ trình phía Bắc)
Tuyến này phù hợp với hàng xuất phát từ Hà Nội và miền Bắc. Lộ trình: Hà Nội → Cửa khẩu Cầu Treo (Việt – Lào) → Lak Sao → Vientiane → Cầu Hữu nghị 2 Mukdahan (Lào – Thái) → Bangkok → Cửa khẩu Mae Sot → Myawaddy → Yangon. Quãng đường khoảng 2.700-2.900km, thời gian 8-11 ngày. Tuyến này có lợi cho doanh nghiệp Bắc Bộ vì rút ngắn được đoạn đường nội địa Việt Nam đáng kể so với phải vận chuyển đến TP.HCM trước.
Ba cửa khẩu chính giữa Thái Lan và Myanmar
Bất kể chọn tuyến nào, hàng đều phải đi qua một trong các cửa khẩu Thái – Myanmar dưới đây để vào Myanmar.
Cửa khẩu Mae Sot – Myawaddy (cửa khẩu chính)
Mae Sot – Myawaddy là cửa khẩu quốc tế lớn nhất phía Tây Thái Lan, nằm trên tuyến Hành lang Xuyên Á AH1. Đây cũng là cửa khẩu đường bộ nhộn nhịp thứ 3 của Myanmar với khoảng 1,1 tỷ USD hàng hóa thông quan trong 12 tháng gần nhất.
Cửa khẩu Mae Sot – Myawaddy
Cây cầu Hữu nghị thứ 2 bắc qua sông Moei được mở từ tháng 10/2019 giúp tăng năng lực thông quan đáng kể. Đây là cửa khẩu được sử dụng cho phần lớn hàng thương mại Việt – Myanmar.
Cửa khẩu Mae Sai – Tachileik (Bắc Myanmar)
Mae Sai (tỉnh Chiang Rai, Thái Lan) – Tachileik (Bang Shan, Myanmar) là cửa khẩu phía Bắc, phù hợp với hàng có điểm đến tại Mandalay hoặc các thành phố Bắc Myanmar. Tuy nhiên, cửa khẩu này có thời gian hoạt động hạn chế (thường từ 6h30 sáng đến 18h30 chiều) và mức độ kiểm soát an ninh khá nghiêm ngặt. Phù hợp với hàng hóa nhỏ lẻ hoặc tuyến quá cảnh chuyên biệt.
Cửa khẩu Phu Nam Ron – Htee Khee (cửa khẩu mới)
Phu Nam Ron (tỉnh Kanchanaburi, Thái Lan) – Htee Khee (Myanmar) là cửa khẩu khá mới, hỗ trợ tuyến đi đến vùng Dawei và Nam Myanmar. Lưu lượng hàng qua cửa khẩu này thấp hơn nhiều so với Mae Sot, phù hợp với doanh nghiệp có khách hàng tại khu vực Nam Myanmar hoặc cần tránh tắc nghẽn tại Mae Sot vào mùa cao điểm.
Đặc điểm và lưu ý khi sử dụng tuyến đường bộ Việt – Myanmar
Tuyến đường bộ Việt – Myanmar có nhiều đặc điểm doanh nghiệp cần lưu ý trước khi lựa chọn:
• Tổng thời gian thông quan tại 3 biên giới chiếm 1-2 ngày trong tổng hành trình
• Tình hình an ninh khu vực biên giới Myanmar có thể biến động ảnh hưởng đến lịch giao
• Mae Sot – Myawaddy đôi khi bị tạm ngừng hoạt động do dịch bệnh hoặc xung đột địa phương
• Cần chuẩn bị chứng từ chính ngạch cho cả 3 nước trung gian: Cam/Lào, Thái và Myanmar
• Container chở hàng qua Thái Lan thường phải đổi xe tại biên giới Mae Sot do quy định trọng tải
• Tuyến AH1 có hạ tầng đường bộ tốt nhất nhưng vẫn có một số đoạn đường núi tại biên giới
Các đặc điểm lưu ý khi sử dụng tuyến đường bộ Việt – Myanmar
Doanh nghiệp nên hợp tác với đơn vị logistic có kinh nghiệm thực tế trên tuyến để được tư vấn cập nhật tình hình các cửa khẩu và lựa chọn lộ trình tối ưu theo từng thời điểm cụ thể.
Hiểu rõ các tuyến đường bộ Việt – Myanmar giúp doanh nghiệp lên kế hoạch logistic chính xác và dự trù được thời gian giao hàng. Liên hệ Hiệp Phước Express qua hotline 0907 770 995 để được tư vấn cụ thể về lộ trình phù hợp với lô hàng của doanh nghiệp.
HIỆP PHƯỚC EXPRESS – Chuyên vận chuyển đường bộ đi Campuchia, Thái Lan, Lào, Myanmar
📍 29 Trường Sơn, P.4, Q. Tân Bình, TP.HCM
📞 0907 770 995
✉️ dinhdinhkhoa@gmail.com
